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Cuando hablamos de un árbol de levas, entendemos bajo este término un mecanismo que está formado por un eje con distintas levas de varios tamaños y formas que están colocados de tal manera para poder activas diferentes mecanismos a intervalos repetidos. La varilla se pone en movimiento y puede poner en marcha la palanca que está conectada a varias herramientas. En la antigüedad, de igual modo funcionaban los martillos de forja para reemplazar varias fraguas. Más tarde dichas piezas se utilizaron en los pianos automáticos. Estas barras hechas de metal y árbol de levas prevalecieron en todas partes en la industria.

Un árbol de levas es una varilla metálica de acero inoxidable endurecido que no se oxida mientras el coche está funcionando o está parado. En la dirección longitudinal, están distribuidos una especie de anillos que están diseñados más bien largos de un lado. Son las levas. El árbol de levas gira a una velocidad calculada previamente de manera que las levas siempre pongan en marcha en un momento adecuado la palanca para utilizar el empujador que mueve las válvulas. La válvula de entrada, válvula de salida y la válvula de inyección deben abrirse en un momento determinado. La leva se coloca de tal manera que se observa fácilmente el movimiento y la puesta en marcha de las válvulas conectadas. Más cilindros formen un motor, más válvulas deben estar activadas. Pero muchos árboles de levas son difíciles de instalar. El movimiento viene del cigüeñal del motor, de modo que no necesita energía adicional creada.

En este sentido, también se exploraron los métodos alternativos, como electrónica. Pero en este caso la electricidad producida incrementa la consumición de combustible. Sumando las ventajas del árbol de levas que funciona de manera tan fiable y poco ruidosa, los bajos costos de operación van en contra de las alternativas que siguen saliendo. Otro argumento a favor de un árbol de levas es la producción sencilla y económica de las piezas. El desgaste de la leva se espera solo después de unos largos períodos de uso, por lo cual no es algo común cambiarlo muy frecuente pero tampoco podemos descartar totalmente la posibilidad de algún cambio de una pieza. Para reemplazar la parte desgastada como cualquier otra parte, le recomendamos que eche un vistazo en nuestra tienda online, donde encontrará otras piezas como la placa de presión del embrague, el ventilador, el filtro de aceite, el cárter de aceite, los cojinetes de las ruedas.

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