Cable de freno de mano para tu coche

Arrancar y aparcar con seguridad gracias al freno de mano

El freno de mano o estacionamiento es un freno puramente mecánico que actúa sobre las ruedas traseras del coche. Se activa mediante una palanca de mano o un pedal. El freno de mano transmite su fuerza mediante un cable de tracción y solo tiene un vida útil limitada.

Construcción y función de un freno de estacionamiento

Un freno de estacionamiento sirve para asegurar que el coche no se vaya rodando, cuando esté aparcado. Es decir, bloquea generalmente las ruedas traseras. Además, es muy útil para arrancar en cuestas. Permite embragar con cuidado sin que el coche ruede hacia atrás o se cale. El freno de cable de tracción se acciona en la mayoría de los vehículos mediante una palanca de mano que se encuentra al lado del asiento del conductor. Dicha palanca está conectada a un mecanismo de desviación que tensa el cable de tracción en el subsuelo del vehículo.
La fuerza generada se transmite a las zapatas de freno de las ruedas traseras. Las zapatas de freno se separan mecánicamente por medio de una palanca y se presionan contra las paredes laterales del tambor de freno. Así se asegura que el coche esté aparcado de forma segura y se evita que se vaya rodando. Otros automóviles, sobre todo los de Mercedes, usan un pedal para accionar el freno de estacionamiento. Una cosa a que los usuarios de otras marcas se tienen que acostumbrar. Con una primera marcha de transmisión muy baja y un par de giro alto no suele ser necesario bloquear las ruedas traseras en cuestas con estos coches.

Desgaste del cable de tracción del freno de mano

El cable de freno es una pieza sometida a una gran carga mecánica que, a su vez, está expuesta a los elementos. Está formado por una cuerda torcida compuesta por varios alambres individuales, un llamado cable Bowden. Los cables del freno de mano están protegidos generalmente por una funda contra la penetración de suciedad.
La lubricación interna suele consistir en polvo de grafito, que va perdiendo eficacia con el paso del tiempo. La humedad de condensación penetra gradualmente en el cable Bowden debido a las fugas. Entonces este puede empezar a oxidarse. Se hincha un poco y se bloquea en su funda de protección. Además, se debilita cada vez más por la corrosión y las elevadas fuerzas de sujeción. Un cable de freno defectuoso puede llamar la atención mediante un fallo repentino del freno de estacionamiento. Entonces el cable se desgarra. El freno también puede volverse cada vez más difícil de accionar o perder su efecto. En este caso el hilo interno se ha hinchado y le cuesta moverse en el interior de su guía. En ambos casos la única opción sensata es un recambio.
Un cable de freno de mano apenas se puede lubricar correctamente. Aunque con una jeringa y un lubricante muy líquido sea posible mejorar su función a corto plazo, esta reparación dura muy poco. El lubricante pierde su eficacia en pocos días y los problemas vuelven a aparecer. Por lo tanto, este procedimiento solo puede utilizarse para una reparación de fin de semana, cuando todos los distribuidores de piezas de recambio están cerrados.

Reparación de un freno de estacionamiento

Afortunadamente, el cable del freno de mano es muy fácil de cambiar. Se fija simplemente en los puntos correspondientes del freno trasero y de la palanca del freno de mano. También es importante prestar atención a las guías, de lo contrario, la cuerda colgará hacia abajo y se rompará con el próximo obstáculo. Lo mejor es observar de cerca cómo se colocó la vieja cuerda para hacerlo de la misma manera.
Esta reparación se hace en 30 minutos y vuelve a restablecer la seguridad completa. Un cable de freno de mano también tiene un mecanismo de ajuste automático. Este también se debe ajustar al cable nuevo. Para ello, simplemente se gira la tuera de sujeción hacia atrás. Un cable de freno de mano cambiado normalmente es capaz de cumplir su función durante muchos años.

Gastos de un cable de tracción de freno

El cable de tracción de un freno de estacionamiento es claramente un artículo de bajo coste. Hasta un producto de marca en calidad OEM para coches de lujo como BMW o Mercedes rara vez cuesta más de 15 euros. Esto hace que comprar ofertas baratas sea completamente superfluo. Un cable de tracción de freno de mano de primera ofrece componentes de calidad certificada: funda de protección, puntos de conexión, cable interior y lubricación. Así se consigue una pieza en la que se puede confiar.