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Poco frecuente pero importante: el interruptor de luz

El interruptor de luz era antes una pieza corriente que se instalaba en el salpicadero de cada coche. Se trataba habitualmente de un interruptor de tres niveles con el que se encendía la luz de posición y la de marcha. Hoy en día la función de encendido de la luz es en la mayoría de los vehículos una de las múltiples posibilidades de conmutación que ofrece el interruptor de la columna de dirección. No obstante, en muchos vehículos más antiguos todavía se puede encontrar el interruptor de luz tradicional. Un vehículo tiene generalmente más de una luz que se puede activar a través de un interruptor separado. Los faros antiniebla delanteros y traseros, las luces intermitentes o las luces de cabina también disponen de interruptores clásicos. Se siguen fabricando y montando según el método de construcción tradicional.

Girar, tirar, volcar

La industria automovilística ha sacado en las últimas décadas todas las variantes de interruptores de luz imaginables. Interruptores giratorios, basculantes, de accionamiento, teclas y conmutadores - la fantasía y la creatividad de los diseñadores nunca ha tenido límites en este punto. Un interruptor de luz es muy sencillo desde un punto de vista técnico. Está formado por una carcasa de plástico de varias piezas que esconden en su interior múltiples contactos de cobre. La unidad de conmutación abre y cierre dichos contactos de la manera deseada. Los interruptores disponen de terminales de cable en su parte trasera con los cuales de conectan al mazo de cables del automóvil. No obstante, si el interruptor para la luz de un vehículo nuevo no se encuentra como función adicional en la palanca conmutadora de la columna de dirección, entonces está diseñado en la mayoría de los vehículo como interruptor multiple giratorio y de accionamiento. Estos pueden ser muy costosos, en función del vehículo. Mercedes Benz pide hasta 300 euros para una pieza nueva. Los interruptores con funciones similares para vehículos más económicos, como por ejemplo Volkswagen o Opel, ya suelen estar disponibles por 50 a 70 euros.

Defectos en el interruptor de luz

El interruptor para la iluminación está diseñado para realizar una cantidad determinada de procesos de cierre. No obstante, se suelen probar tan solo bajo condiciones ideales invariables. Así es posible que un interruptor soporte en teoría muchos miles de procedimientos, pero en la práctica ya falla tras 8 años en funcionamiento. El diseño del interruptor también influye considerablemente en el desgaste de la pieza. Los interruptores giratorios que antes era muy comúnes, por ejemplo en Opel, se podían partir enseguida si se ejerce demasiada fuerza al girar. También los interruptores basculantes fallan tarde o temprano si se accionan con demasiada fuerza. Las piezas de plástico se parten a menudo de modo que su función ya no está garantizada. No obstante, el defecto más frecuente se debe a la humedad penetrante que puede corroer los contactos de cobre y provocar que el interruptor falle tarde o temprano.

Reparación de interruptores de luz

Sobre todo en vehículos más antiguos o exóticos puede ser a menudo muy complicado encontrar una pieza de repuesto para el interruptor defectuosos. Por tanto, si vale la pena echar un vistazo más exhaustivo al interruptor y considerar un intento de reparación. Si el interruptor está formado por múltiples componentes que tan solo se unen, se puede abrir y desarmar generalmente con un pequeño destornillador de ranura. Si se puede acceder fácilmente a los contactos, se puede eliminar la capa de corrosión mediante limpiador de frenos, bastoncillos de algodón, un pequeño cepillo o con un destornillador, si no queda más remedio. Además, los contactos suelen estar doblados para lograr una cierta elasticidad al conectar. Esta doblez da de sí con el paso de los años, pero puede volver a restablecerse. Así es posible salvar en ocasiones a interruptores que ya no se venden con algo de paciencia y las herramientas adecuadas. Al abrir la carcasa o las bridas de plástico se ha de tener mucho cuidado para no dañarlas o incluso partirlas. Si esto pasa, el interruptor generalmente ya no tiene remedio. No obstante, las opciones modernas también pueder ser de ayuda.

Reproducir interruptores fuera de stock

Ya no es ciencia ficción reproducir piezas de plástico. Cada ciudad más grande tiene hoy en día un servicio de impresión 3D que ofrece resultados especialmente buenos para productos tan pequeños como piezas de la carcasa de interruptores. Este servicio no es muy económico y solo vale la pena para interruptores que ya no se fabrican.

Comprar interruptores nuevos

El trabajo laborioso de desmontar y en el peor de los casos de imprimir los componentes de la carcasa solamente se debería considerar como última opción. El mercado de accesorios ofrece para la mayoría de los vehículos todavía interruptores de las reservas existente de modo que aún hay suficientes piezas de repuesto para vehículos más antiguos. Un interruptor de luz nuevo está disponible a partir de unos 10 euros, pero dependiendo de su diseño puede ser bastante más caro.

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