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Seguridad y comodidad al conducir con la dirección asistida

Un sistema de dirección asistida facilita los giros del volante. De este modo incluso las personas con menos fuerza física son capaces de manejar coches pesados sin problemas. La dirección asistida tiene sus orígenes en la construcción de camiones. No obstante, hoy en día también es estándar en coches utilitarios.

Un principio sencillo con gran efecto

Un sistema de dirección asistida está formado principalmente por un cilindro de presión hidráulica que está fijado a la cremallera del sistema de dirección. El cilindro tiene doble efecto, es decir, está equipado con un lado de presión y uno de succión. Esto significa que siempre puede ejercer la misma fuerza sobre la cremallera, independientemente de la dirección en la que se gire el volante. La presión que necesita el cilindro se genera en la bomba de dirección asistida, con el cual conforma un circuito cerrado y separado. La bomba de dirección asistida se acciona mediante una correa que está conectada directamente al motor. Por este motivo, si se apaga el motor, la bomba de dirección asistida y, en consecuencia, la dirección asistida dejan de funcionar y manejar el coche se vuelve más pesado. No obstante, la dirección asistida no tiene nada que ver con el "servofreno". Solo quiere decir que los frenos también se accionan de forma hidráulica. Sin embargo, se trata de un circuito completamente diferente e independiente del sistema de dirección hidráulica de cremallera.

Reparación de una sistema de dirección asistida

La dirección asistida es un componente extremadamente resistente que suele durar más de 100.000 km y, por lo general, los defectos se anuncian con mucha antelación. Los siguientes síntomas son característicos:

  • Gorgoteos, silbidos y movimientos bruscos al girar el volante
  • Fugas de líquido hidráulico
  • Dirección pesada
  • Ruidos de rozamiento en la bomba hidráulica

La reparación de un sistema de dirección asistida no se debería retrasar puesto que no solo empeora la dirección del vehículo, sino que conducir también se vuelve más peligroso. Además, una bomba de dirección asistida fuertemente dañada se puede bloquear en cualquier momento. Entonces la correa de transmisión se empuja con fuerza sobre el rodillo de la bomba. En consecuencia, la correa se desgasta enseguida y se desgarra. Dependiendo de las funciones que aún tenga que cumplir la correa, incluso se puede averiar completa del motor. Esto ocurre cuando la correa dentada acciona la bomba de dirección asistida. Desde un punto de vista técnico, cambiar el cilindro de presión y la bomba de dirección asistida no es muy complicado. Ambos componentes tan solo están montado con unos pocos tornillos y cables. Sin embargo, por motivos técnicos se recomienda cambiar siempre el sistema hidráulico de cremalleras completo. La causa del fallo de la dirección asistida suele ser el aceite hidráulico viejo que se bombea constantemente. Si este no se cambia nunca, se forman sedimentos suspendidos en el aceite que fluyen por todo el sistema y lo dañan poco a poco. En tal caso el azar determinará qué componente es el primero en fallar. Solo cambiando todos los componente, incluido el aceite, se puede garantizar que el sistema hidráulico de cremalleras vuelva a funcionar fiablemente.

Evitar gastos mediante medidas de prevención

Un sistema de dirección asistida se destruye generalmente de dentro hacia fuera. Aunque los fabricantes indiquen rara vez intervalos de cambio para el aceite hidráulico, uno debería ser precavido. Cada 100.000 kilómetros, como muy tarde, o cuando se cambie la correa dentada conviene invertir también en aceite hidráulico fresco. Así se mantiene el nivel de suciedad bajo y se alarga considerablemente la vida útil de la dirección asistida.

Una dirección asistida nueva es costosa

Arreglar un sistema de dirección asistida no se complicado, pero es un asunto bastante costoso. El engranaje de dirección incluyendo el cilindro de presión, la bomba, las tuberías y el aceite ya pueden sumar más de 1.000 euros. Esto se debe a que para dichos componentes únicamente conviene usar productos de la mejor calidad. Piezas de repuesto baratas no suelen resistir mucho a las altas presiones. Si un componente del sistema de dirección asistida falla repentinamente, las consecuencias siempre son inmediatas. La dirección del coche se vuelve muy pesada y el aceite hidráulico se escapa con mucha presión. Aparte de causar situaciones peligrosas, también contamina el medio ambiente y supone un riesgo para los demás usuarios de la vía. Todo esto se puede evitar de forma sostenible, confiando exclusivamente en piezas de repuesto de marca.

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