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Embrague del Compresor del Aire Acondicionado para tu coche

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Embrague del Compresor del Aire Acondicionado defectuoso? » Detectar desgaste • Reparación • Manual para el cambio

Para refrigerar el ambiente cuando sea necesario: el embrague del compresor del aire acondicionado

El embrague para el compresor de aire acondicionado permite encender el sistema de aire acondicionado del coche cuando se quiera. Esto aumenta la comodidad y mantiene el consumo de combustible bajo. El embrague para el compresor de aire acondicionado es fácil de revisar. No obstante, su recambio puede ser un desafío.

Función del compresor del aire acondicionado

Todo el mundo conoce este fenómeno: cuando uno sale de la piscina tiene frío justo al salir del agua, independientemente del calor que haga ese día. Esto se debe al fenómeno del frío generado por evaporación. La evaporación del agua extrae mucho calor del ambiente. Esto proporciona el efecto refrigerante que también usan los sistemas de aire acondicionado. No obstante, la climatización de un coche no usa agua sino un líquido refrigerante especial. La evaporación se alcanza mediante una pérdida de presión repentina en este medio. Para ellos se conduce el líquido refrigerante por una tobera detrás de la cual hay una presión considerablemente menor. A fin de que el medio gaseoso se vuelva otra vez líquido pasa este ahora, tras ejerce el efecto refrigerante, por el compresor del aire acondicionado. Una correa plana o dentada impulsa habitualmente el compresor.

¿Para qué sirve el embrague del compresor de aire acondicionado?

La compresión del gas de refrigeración es un proceso mecánico muy complejo y genera en el compresor de aire acondicionado una alta resistencia. Por tanto, este proceso es muy laborioso y consume siempre una gran cantidad de combustible. El embrague del compresor de aire acondicionado se encarga tan solo de activar el compresor únicamente cuando se necesite refrigeración. El embrague del árbol de transmisión y del compresor del aire acondicionado se facilitan mediante un acoplamiento magnético.

Función del embrague magnético

El embrague magnético conecta el desembrague de la rueda motriz con el eje del compresor del aire acondicionado. Cuando el embrague se activa por la corriente eléctrica forman la rueda motriz y el eje de transmisión una unidad. La correa de transmisión transmite el par de giro del motor al compresor con lo que se pone el marcha proceso de refrigeración. La corriente eléctrica se encarga de mantener el embrague magnético cerrado. En cuanto se corta la electricidad, empuja un resorte integrado el embrague hacia fuera. Entonces la polea se sigue girando pero ya no está conectada al eje del compresor. La resistencia es bastante menor lo que se nota inmediatamente en una disminución del consumo de combustible.

Defectos en el embrague del compresor de aire acondicionado

El acoplamiento magnético de un compresor de aire acondicionado es una pieza electromecánica que puede fallar por diversos motivos como corrosión en los contactos, desgaste del mecanismo de recuperación o quemado de la bobina del electroimán. Esto se nota fácilmente, es decir, el aire acondicionado ya no funciona. La función del interruptor magnético solamente es visible con el motor en marcha: cuando se enciende el aire acondicionado, se tiene que girar el eje del compresor. Esto se puede ver habitualmente en la arandela de sujeción en la parte delantera de la polea. Si esta no se gira cuando el compresor está encendido, el acoplamiento magnético está alterado o defectuoso.

Reparación del embrague magnético

Es más fácil cambiar un acoplamiento magnético con el compresor del aire acondicionado desmontado No obstante, para ello se abre el sistema de refrigeración y se vuelve a llenar a continuación. Por tanto, es más sensato cambiar la unidad motriz del compresor cuando la pieza aún está montada. En función del vehículo esto puede ser una tarea bastante compleja, pero es considerablemente más económico que montar y desmontar el compresor completo. Recomendamos cambiar a parte del compresor también la correa de transmisión, el rodamiento y la polea. Si la correa de transmisión también actúa como correa de distribución, hay que tener mucho cuidado y seguir estrictamente las instrucciones de reparación indicadas. Si se comete aquí un error, se destruye el motor completo. Una correa de transmisión de doble uso se reconoce en el dentado típico en la parte trasera.

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