Escobillas de alternador para tu coche

Pequeña causa - gran efecto

El avisador luminoso de carga pasa fácilmente desapercibido en el salpicadero. Aunque no indique un peligro inminente para el estado del vehículo y la seguridad se debería arreglar el fallo enseguida, sino se corre el riesgo de que el vehículo ya no funcione tarde a temprano. No obstante, un avisador luminoso de carga activo, una luz de marcha cada vez más débil o una iluminación pobre del salpicadero no indica necesariamente un generador completamente defectuoso. En la mayoría de los casos solo se trata de un pequeño fallo que se puede arreglar enseguida por unos pocos euros.

El camino de la corriente de electricidad

La electricidad para la iluminación proviene de la batería. Allí se guarda la corriente generada por el generador eléctrico. Un generador está formado por dos bobinas de cobre: una cilíndrica llamada "estator" que envuelve con pocos milimetros de distancia una segunda bobina de alambre de cobre pintado llamado "rotor" Ambos bobinados tienen un núcleo de hierro. Cuando el vehículo está en marcha se electrifican ambas bobinas con lo que se genera un fuerte campo magnético en su interior. El rotor se pone en movimiento mediante una correa de transmisión (correa trapezoidal, plana o dentada acanalada). De este modo se genera en el rotor la corriente eléctrica deseada que todavía ha de conducirse fuera del generador eléctrico y hacia el cableado del vehículo del alguna manera. El punto de conexión entre el rotor y el mazo de cables son las escobillas de carbón.

Escobillas de carbón para el generador eléctrico - piezas de desgaste inevitables

Las escobillas de carbón son espigas de grafito fuerte prensado. Las espigas se alojan en casquillos guía y disponen de un muelle de compresión en el interior de los mismos.. Están montadas de tal forma que rozan contras dos anillos de cobre en el generador eléctrico. Así asimilan la corriente eléctrica del rotor del generador eléctrico. Por tanto, es inevitable que estas piezas se desgasten con el tiempo. Tras unos miles de kilómetros se han desgastado las espigas de grafito tanto que el muelle de compresión ya es no es capaz de conectar con los anillos de cobre. Entonces el generador empieza a fallar. No obstante, las piezas de repuesto cuestan, en función del vehículo, entre 10 y 30 euros y se puede cambiar enseguida.

Cambiar las escobillas de carbón del generador eléctrico - perfecto para layos

Cambiar las escobillas de carbón de un generador eléctrico es una de las tareas más sencillas en la reparación de un coche. Las escobillas de carbón se encuentran en la carcasa de plástico, en el que se coloca el cable de conexión del mazo de cables. Dicha carcasa generalmente solo está fijada mediante un o dos tornillos. Retirando estos se puede sacar la carcasa completa junto con los restos de las espigas de grafito. La pieza vieja se reemplaza simplemente por una nueva y ya se ha arreglado el generador eléctrico. Antes de montar la pieza nueva se puede enjuagar el generador todavía con limpiador de frenos. Así se eliminan todos los restos de abrasión de las viejas escobillas de carbón. No obstante, antes de colocar la pieza nueva se debería esperar algunos minutos a que el limpiador de frenos se haya evaporado completamente. También es posible cambiar solamente las escobillas de carbón por uno mismo. No obstante, es un trabajo muy laborioso y generalmente no suele valer la pena desde un punto de vista económico.

Un chequeo previene gastos consecutivos

Cuando se hayan desmontado las escobillas de carbón, vale la pena echar un vistazo con una linterna a la apertura para el casquillo. Así se pueden revisar los anillos de cobre. Es posible que no solo la espiga de grafito se haya desgastado sino también los anillos de cobre que presentan en tal caso una fuerte rebaba causada por el roce permanente con las escobillas de carbón. Si esto es el caso también las escobillas nuevas se van a volver a desgastar enseguida. Si se pretende usar el coche todavía durante un tiempo prolongado, se recomienda cambiar los anillos de cobre. El generador eléctrico se puede desmontar fácilmente. Un taller especializado puede revisar el generador desmontado completamente a un precio razonable. Parte de esta reparación es generalmente también el cambio de los rodamientos de los ejes de rotor.

Mejor gastar un euro más

Se recomienda cambiar también el regulador del generador eléctrico cuando se repongan las escobillas de carbón. Este transforma la corriente alterna del generador eléctrico en corriente continua y todavía tiene algunas funciones más. En muchos modelos las escobillas de carbón y el regulador ya están instalados como una unidad anexa. Si no es así los gastos adicionales son tan mínimos que con poco trabajo se puede alcanzar una alto nivel de seguridad.