Fuelle de dirección para tu coche

El fuelle de dirección, protector de varillaje de dirección

El fuelle de dirección es de goma y se encuentra en la barra de dirección y protege la articulación esférica, que permite que la rueda gire y cabecee axialmente. Su cambio es relativamente fácil y se puede hacer en casa, pero para evitar daños derivados, es necesario tener mucho cuidado, sobre todo, cuando se desmonta la barra de dirección.

Cargas del mecanismo de dirección

El mecanismo de dirección sirve para poder girar las ruedas según el pivote indicado por los amortiguadores. Al mismo tiempo, debe amortiguar los movimientos de cabeceo, es decir, la compresión y descompresión, durante la conducción. Independientemente de la fuerza con la que se comprime o descomprime la rueda, siempre debe garantizarse la capacidad de conducción del automóvil. El componente responsable de la transmisión de las fuerzas de dirección, por un lado, y de la flexibilidad necesaria, por otro, es la rótula. Está formada por dos barras ensambladas. Un lado presenta una cavidad y en el otro se encuentra un cabeza esférica. Como se prensan en la fábrica, ya no se pueden separar. El fuelle de dirección cubre esta cabeza esférica. La articulación solo tiene lubricación permanente que debe protegerse del polvo, de lo contrario se invierte su efecto. Entonces la lubricación contaminada se convierte en un pasta de abrasión que va dañando la articulación, en lugar de mantener su movilidad. Mientras el fuelle de dirección está sellado e intacto, no pasa nada. Pero si está dañado, debería actuar cuanto antes sino tendrá que cambiar la rótula.

Defectos en el fuelle de dirección

El fuelle de dirección puede fallar debido a dos factores:

• Contacto con un objeto afilado
• Fragilidad por envejecimiento

Esto lo convierte en una pieza de desgaste con una vida útil limitada difícil de estimar. Si el coche se desplaza con frecuencia por caminos de grava y carreteras saladas en invierno, se acelera el desgaste de dicho componente. Sin embargo, si se trata de un coche de garaje que siempre se mantiene seco y limpio, entonces el fuelle de dirección puede durar mucho tiempo. Por lo tanto, un consejo es revisar los fuelles de dirección rápidamente cada vez que se quite una rueda o que se encuentre debajo del automóvil. Incluso si no hay fugas de lubricante, visibles, se debería revisar a fondo. Para ello, se aprieta el fuelle con la mano en dirección transversal al eje. Si no presenta ningún corte y no hay porosidad visible, se puede seguir utilizando. Si presentan el más mínimo daño, se deberían cambiar los fuelles de dirección por pares.

Cómo reparar el fuelle de dirección

El fuelle de dirección no se repara sino que se cambia. La ventaja de este componente es que sus dimensiones son relativamente poco críticas. Por lo tanto, se puede montar en principio un fuelle de dirección universal. Esto puede ayudar a reducir los gastos. Para cambiar el fuelle de dirección, el automóvil se eleva y se retiran las ruedas delanteras. El cabezal de la barra de dirección se suelta en la placa base de la rueda y toda la unidad se dobla a un lado. Luego se afloja la contratuerca de la barra de dirección. Ahora es el momento de trabajar con cuidado y pensar: Si se cuenta y anota el número de revoluciones al desenroscar la barra de dirección, no será necesario ajustar luego el ancho de vía. Pero hay que tener en contar con exactitud hasta la media vuelta. Una vez que se ha retirado la barra de dirección, se puede soltar y retirar el fuelle fácilmente. Es posible que la abrazadera trasera cause problemas, al instalar el fuelle nuevo. En tal caso, lo mejor es un simple cortaalambres para volver a cerrar la abrazadera rebelde. Antes de montar el fuelle, conviene engrasar bien la articulación. Normalmente se incluye un pequeño tubo de grasa en el volumen de entrega del fuelle de dirección que debería gastarse completamente. Para instalar la barra de dirección, se necesitan ahora las notas del desmontaje. Si se respeta exactamente el número de revoluciones previamente anotado, entonces no suele ser necesario ajustar el ancho de vía, suponiendo que es correcto. Si el coche sigue en linea recta con el volante suelto y los neumático nos se han desgastado unilateralmente, entonces el ancho de vía suele estar bien. Pero si tiene dudas, conviene invertir esos 60 euros que cuesta el ajuste del ancho de vía.

Gastos de un fuelle de dirección

Un fuelle de dirección universal está disponible a partir de 4 euros. Un fuelle específico cuesta unos 10 euros. El cambio en ambos lados se puede hacer en aproximadamente 2 horas.