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Junta homocinética para tu coche

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Junta homocinética - La mejor calidad posible de cada producto individual.

Juego de articulación árbol de transmisión de fabricantes líderes

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Junta homocinética defectuoso? » Detectar desgaste • Reparación • Manual para el cambio

Hacer el vehículo manejable

La articulación del árbol de transmisión es una pieza fundamental de un automóvil con tracción delantera y a cuatro ruedas. Facilita la función doble de la suspensión. Con esta pieza se puede garantizar simultáneamente el funcionamiento de la dirección y de la transmisión.

Función de una articulación del árbol de transmisión

La función de la articulación es transmitir el momento de giro proveniente de la transmisión y generada por el motor a la rueda delantera. La articulación del árbol de transmisión es una pieza muy compleja que está formada por una gran cantidad de pequeños componentes coordinados. Un vehículo con tracción delantera dispone de articulaciones de árbol de transmisión en las ruedas y en la caja de cambios. La articulación de árbol de transmisión ha de garantizar la transmisión de los movimientos ascendientes y descendientes del eje de transmisión. La articulación en el lado de las ruedas garantiza la transmisión del par de torsión al conducir por curvas y en movimientos ascendientes y descendientes.

Construcción de articulaciones de árbol de transmisión

Las articulaciones de árbol de transmisión son por lo general grandes cojinetes esféricos en los que se encaja el eje de transmisión a través del dentado interior. Las grandes esferas de las articulaciones de árbol de transmisión sirven para transmitir el par de torsión en dirección radial. Un gran número de puntos de soporte se encarga de proporcionar una fijación segura a la rueda delantera. Esto garantiza una transmisión permanente sin interrupciones del par de torsión y del número de revoluciones.

Defectos en las articulaciones de árbol de transmisión

Las articulaciones de árbol de transmisión pueden dañarse debido a una conducción incorrecta o al desgaste interior. Un defecto en estas piezas se detecta cuando empiezan a emitir chillidos, crujidos o rozamientos. Reparaciones en estas articulaciones no pueden retrasarse. Tal defecto puede llegar a bloquear la dirección. Una conducción deportiva como derrapar puede dañar las esferas y los cojinetes de una articulación de árbol de transmisión. Entonces el juego conjunto entre eje de transmisión, esferas y carcasas de las articulaciones ya no funciona correctamente. En consecuencia las fuerzas generadas ya no se transmiten de forma suave sino de manera repentina. Por tanto, el daño en una articulación defectuosa puede seguir aumentando. Las altas fuerzas a las que están sometidas las articulaciones de árbol de transmisión generan un fuerte rozamiento interior. Para reducir este lo mejor posible, las articulaciones disponen de un engrasado permanente que se mantiene en su sitio mediante un fuelle de goma, el manguito de transmisión. Cuando el manguito de transmisión está dañado, se pierde lubricante, por lo que el engrasado de las piezas móviles de las articulaciones se reduce cada vez más. Además, puede penetrar humedad y suciedad que dañan las piezas de construcción debido a la formación de óxido y desgaste.

Vida útil de articulaciones de árbol de transmisión

Con una conducción adecuada y revisiones regulares las articulaciones pueden durar mucho tiempo. Depende un poco del tipo de vehículo, puesto que algunos automóviles son más propensos a desgastarse debido a su construcción en comparación con otros. El Rapid, una furgoneta de Renault, era temida por su alto desgaste en este aspecto. No obstante, normalmente se puede esperar una kilometraje superior a 100.000 kilómetros. La vida útil de estas piezas se alarga considerablemente si las juntas homocinéticas se revisan regularmente. Como fuelle de goma que está sometido continuamente a los cambios climáticos y a presión constante, las juntas homocinéticas sufren una enorme carga. Fragilización y daños por gravilla pueden provocar rápidamente un desgarre completo de la junta. Si esto no se detecta a tiempo se daña la articulación de árbol de transmisión. Estas piezas de construcción son irreparables y han de sustituirse por completo si se estropean. En cuanto se formen grietas o haya fugas de grasa en las juntas homocinéticas, se han de reemplazar enseguida.

¿Cuánto cuestan las articulaciones de árbol de transmisión?

La calidad de articulaciones de árbol de transmisión depende de los materiales usados y de la precisión con la que se fabrican así como de las tolerancias a la hora de producir las piezas y de la diligencia con la que se monta la pieza de repuesto. Estos últimos aspectos no se pueden apreciar en el producto fabricado. No obstante, marcan una gran diferencia en la vida útil del producto, si se ha intentado reducir costes en el material y en el montaje o si el fabricante ha optado por ofrecer calidad sin compromisos. Por tanto, es muy importante elegir siempre componentes de marca para el recambio de estas piezas que está sometidas a un alto rendimiento y cuyo reemplazo es bastante complicado. Un juego completo de articulaciones de árbol de transmisión de marca con juntas homocinéticas, abrazaderas y grasa lubricante puede conseguirse a partir de unos 30 euros. El precio también varía en función del tipo de automóvil por supuesto.

Reemplazar las articulaciones de árbol de transmisión

Experimentados mecánicos aficionados pueden recambiar estas articulaciones en aproximadamente 2 horas para cada lado. Un taller especializado lleva a cabo dicha tarea en unos 90 minutos. Para esta reparación se necesitan algunas herramientas especiales y altos conocimientos técnicos. Cuando a la hora de cambiar las articulaciones se desmonta la barra de convergencia, se ha de marcar su posición exacta o memorizar el número de vueltas de rosca. Si se obvia este paso resulta inevitable ajustar la dirección tras el montaje. De lo contrario la estabilidad del vehículo se ve afectada y las ruedas se desgastarán de forma irregular.


Sugerencias de productos:
Juego de articulación,...
Punta de eje RIDEX 5J0084
  • Lado de montaje: Eje delantero, derecha, Eje delantero, izquierda, Eje delantero, lado de rueda
  • Longitud [mm]: 95,00
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 30
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59,50
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • mecanizado: sin entalla en la parte interior
  • Diámetro articulación [mm]: 90,00
  • Medida de rosca: M16x1.5x77
  • Artículo complementario / información complementaria 2: con tornillo
  • Diámetro 1 [mm]: 22,45
  • Estado:  Nuevo
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RIDEX | 5J0084
25,60 €
(Precio por unidad)
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Juego de articulación árbol de transmisión SKF VKJA 8001
  • Longitud [mm]: 34
  • Tipo de articulación: Junta universal de discos
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  • Número de orificios: 6
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SKF | VKJA 8001
42,62 €
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Juego de articulación,...
Articulación árbol de transmisión GSP 810098
  • Longitud [mm]: 156
  • Dentado exterior, lado de rueda: 28
  • Dentado interno, lado de rueda: 39
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 58,6
  • Tipo de articulación: 6 juntas de esfera
  • Medida de rosca: M24X1,5
  • Nº de información técnica: Groove Type Inner
  • Estado:  Nuevo
810098 GSP Articulación árbol de transmisión coche precio
GSP | 810098
47,78 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Junta homocinética de la transmisión RIDEX 5J0021
  • Lado de montaje: lado de rueda
  • Dentado exterior, lado de rueda: 25
  • Dentado interno, lado de rueda: 25
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 60,2
  • mecanizado: con entalla en la parte interior
  • Medida de rosca: M20x1,5
  • Diámetro [mm]: 88,8
  • Material: Caucho
  • Estado:  Nuevo
5J0021 RIDEX Junta homocinética de la transmisión coche precio
RIDEX | 5J0021
22,99 €
(Precio por unidad)
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Junta homocinética FAG 771 0010 30
  • Dentado exterior, lado de rueda: 38
  • Dentado interno, lado de rueda: 27
  • Número de dientes, anillo ABS: 45
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59,5
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • Diámetro [mm]: 98
  • Material fuelle: NBR (caucho nitril butadieno)
  • Estado:  Nuevo
771 0010 30 FAG Junta homocinética coche precio
FAG | 771 0010 30
41,35 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Punta de eje KAMOKA 7274
  • Lado de montaje: lado de rueda
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 27
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59, 59,5
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • Diámetro 1 [mm]: 28
  • Estado:  Nuevo
7274 KAMOKA Punta de eje coche precio
KAMOKA | 7274
49,90 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Juego de articulación árbol de transmisión GSP 899037
  • Lado de montaje: A1
  • Longitud [mm]: 132
  • Dentado exterior, lado de rueda: 25
  • Dentado interno, lado de rueda: 25
  • Clase de caja de cambios: Caja de cambios manual
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 60
  • Medida de rosca: M20X1,5
  • Nº de información técnica: Groove Type Inner
  • Estado:  Nuevo
899037 GSP Juego de articulación árbol de transmisión coche precio
GSP | 899037
49,59 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Articulación árbol de transmisión SKF VKJA 3026
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 30
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59,5
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • mecanizado: Con escotadura en pieza interior (interna)
  • Medida de rosca: M16x1.5
  • Diámetro [mm]: 90
  • Estado:  Nuevo
VKJA 3026 SKF Articulación árbol de transmisión coche precio
SKF | VKJA 3026
63,53 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Junta homocinética de la transmisión GSP 803024
  • Longitud [mm]: 113,5
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 30
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 50
  • Medida de rosca: M16X1,5
  • Nº de información técnica: Groove Type Inner
  • Estado:  Nuevo
803024 GSP Junta homocinética de la transmisión coche precio
GSP | 803024
41,96 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Junta homocinética SKF VKJA 3028
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 27
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59,5
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • mecanizado: Con escotadura en pieza interior (interna)
  • Medida de rosca: M16x1.5
  • Diámetro [mm]: 98
  • Estado:  Nuevo
VKJA 3028 SKF Junta homocinética coche precio
SKF | VKJA 3028
56,88 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Punta de eje MASTER-SPORT 304329-SET-MS
  • Longitud [mm]: 106
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 27
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59,5
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • mecanizado: sin entalla en la parte interior
  • Diámetro articulación [mm]: 98
  • Medida de rosca: M16x1.5x77F
  • Diámetro 1 [mm]: 27,5
  • peso neto [kg]: 2,44
  • Peso bruto [kg]: 2,54
  • Estado:  Nuevo
304329-SET-MS MASTER-SPORT Punta de eje coche precio
MASTER-SPORT | 304329-...
46,29 €
Estado:  Nuevo
Juego de articulación,...
Juego de articulación árbol de transmisión FAG 771 0016 30
  • Dentado exterior, lado de rueda: 36
  • Dentado interno, lado de rueda: 27
  • Diámetro de junta tórica [mm]: 59,5
  • Tipo de articulación: Junta homocinética a bolas
  • Diámetro [mm]: 98
  • Material fuelle: Termoplástico
  • Estado:  Nuevo
771 0016 30 FAG Juego de articulación árbol de transmisión coche precio
FAG | 771 0016 30
38,86 €
Estado:  Nuevo