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Manivela Elevalunas defectuoso? » Detectar desgaste • Reparación • Manual para el cambio

Poco frecuente, pero fiable: la manivela del elevalunas

La manivela del elevalunas era durante décadas estándar para la ventilación y la climatización de automóviles. Esta pieza sencilla pero muy fiable se usaba incluso en la primera generación del Mercedes Clase C. Hoy en día ya solo se usan los elevalunas con manivela de forma estándar en vehículos muy económicos como DACIA o LADA.

Función de la manivela de elevalunas

La manivela del elevalunas es una pieza puramente mecánica y manual para abrir las ventanillas laterales de un vehículo. La manivela del elevalunas está formada por la manivela misma, un mecanismos conectado de piñones de dientes múltiples. así como un cable de tracción que está conectado con el cristal. En función de la dirección en la que se gira la manivela, se sube o se baja la ventana.

Montaje de la manivela del elevalunas

La manivela del elevalunas se puede montar fácilmente en todos los vehículos. Está formada por una manivela de aluminio fundido a presión en la que se encuentra un botón giratorio. La manivela se monta mediante un tornillo central al piñon de dientes múltiples. El tornillo central se cubre generalmente con un revestimiento de plástico que puede tapar la manivela entera o solo partes de ella, en función del diseño de la cabina. Este revestimiento se puede retirar con la mano empujado o levantándola con un destornillador plano. Tras retirar el revestimiento se puede acceder al tornillo central que solamente se ha apretado manualmente. Cuando se suelta el tornillo, se puede retirar la manivela. Otra variante es enclavar el tornillo con un anillo de retención. Este se puede desplazar con la mano para retirar la manivela. Con ambas variantes se puede montarla en la posición deseada. No obstante, se recomienda montar la manivela con ventana cerrada en una posición en torno a los dos en un reloj. Así está siempre a mano para abrir la ventana y no golpea contra la pierna.

Defectos típicos en la manivela

Un defecto en la manivela del elevalunas es generalmente la consecuencia de un atasco en el mecanismo elevador de la ventana. Si se intenta abrir y cerrar la ventana ejerciendo fuerza bruta durante un tiempo prolongado, la manivela puede partirse en algún momento. Si se atasca un mecanismo elevador se debería averiguar la causa para evitar que se dañen los demás. La causa principal de un mecanismo elevador atascado es una pérdida de la lubricación de grafito. Esto se puede arreglar fácilmente. Para ello se ha de retirar el revestimiento de la puerta para acceder al mecanismo. El desmontaje de la manivela de elevalunas es el primer paso. La manivela de un elevalunas está sometida al desgaste normal producido por su uso durante años. Quien haya comprado un coche clásico con valor sentimental, generalmente pone mucho empeño en mantener el habitáculo limpio y ordenado. El recambio de una manivela desgastada puede mejorar considerablemente el aspecto visual de un coche. Menos frecuente es, en cambio, que el piñón de soporte se parte o que la manivela gire de forma incontrolada. Esto puede ocurrir si la manivela no está atornillada sino que se coloca solo cuando se necesita. En tal caso de desgastan con el tiempo los dientes del piñon hasta que la función de la manivela falla.

Calidad es importante

Una manivela del elevalunas está hecha de aluminio fundido a presión. Piezas de alta calidad no solo ofrecen la resistencia necesaria en las áreas más cargadas sino que también son bastante más estéticos y atractivos. Desde un punto de vista financiero las manivelas de elevalunas son artículos muy económicos. Estas piezas de repuesto rara vez cuestan más de 15 euros. Todos los artículos disponibles en nuestra tienda online son de calidad OEM.

¿Cambiar al modelo eléctrico?

Un cambio a elevalunas eléctricos suena bien en la teoría pero es un trabajo muy laborioso en la práctica. Generalmente se ha de retirar toda la construcción mecánica y sustituirla por una variante eléctrica. Especialmente la conexión al sistema eléctrico del coche es un trabajo para especialistas en la materia. Si además se usan piezas nuevas, el precio aumenta aún más. Aparte del motor y del mecanismo de elevación, también se ha de cambiar el revestimiento de la puerta y la consola. Todo puede costar cientos de euros. Aquí uno se ha preguntar si realmente vale la pena: un automóvil clásico pierde valor considerablemente con una medida de este tipo puesto que se pierde la originalidad. En el caso de un vehículo económico de segunda mano es más sensato usar piezas de repuesto usadas. Estos pueden cambiarse sucesivamente por piezas nuevas. Nuestra tienda online ofrece todo lo que se necesita para ello.

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