Motor regulador de faros para tu coche

Ajustar los faros a la carga trasera con la regulación del alcance luminoso

La regulación del alcance luminoso es una característica técnica que ajusta el ángulo de los faros. Se activa manualmente a través de un interruptor giratorio que se encuentra en el interior del vehículo. La regulación del alcance luminoso es obligatorio para vehículos nuevos desde hace más de 20 años. El elemento de control es una pieza del modulo completo de la regulación del alcance luminoso.

Eficacia de la regulación del alcance luminoso

El vehículo tiene en reposo el ángulo ideal para iluminar la vía de la mejor manera posible. El ángulo garantiza al conductor una visión óptima sin deslumbrar a los vehículos que vienen de frente. Cuando el vehículo lleva mucha carga en el maletero, la parte trasera está más baja. En tal caso se ajusta el ángulo de los faros de forma proporcional a la parte trasera rebajada. Entonces el campo de visión es mayor pero ahora sí se deslumbran los usuarios de la vía que vienen de frente. Para equilibrar esto se puede volver a reducir el ángulo de los faros mediante la regulación del alcance luminoso.

Funcionamiento de la regulación del alcance luminoso

Para cambiar el ancho de los faros, se han de colocar el ángulo en vertical al eje del vehículo. Para ello descansan los faros sobre un punto giratorio en el que actúa el elemento de control. El elemento de control está formado por un servomotor con clavijas, puntos de sujeción y un actuador lineal. Este empuja en un punto determinado contra el faro para cambiar el ángulo de este modo. Una rueda controla el servomotor y se encuentra generalmente justo en el interruptor para los faros.

Defectos en la regulación del alcance luminoso

Desde un punto de vista técnico los elementos de control son piezas muy sencillas. Cuando la regulación del alcance luminoso se hizo obligatoria, algunos fabricantes intentaron encontrar soluciones económicas con la ayuda de sistemas hidráulicos. No obstante, estos sistemas hidráulicos demostraron ser muy propensos a sufrir averías por lo que ya no se usan hoy en día. El estándar actual es la versión electromecánica. Como todas las piezas electromecánicas, también los servomotores se estropean por un fallo en el sistema eléctrico o por un daño mecánico. También la palanca de ajuste se puede partir. Una regulación del alcance luminoso defectuosa se suele detectar porque ya solo funciona unilateralmente. Cuando ya no se obtiene reacción alguna en ambos lados tras girar la rueda, entonces el problema suele ser el interruptor. Una regulación del alcance luminoso intacta es importante para pasar la inspección de la ITV. Por tanto, aunque no se use a menudo, no se debería dejar de lado esta función en los trabajos de mantenimiento.

Reparación de la regulación del alcance luminoso

Cuando el elemento de control deja de funcionar, se deberían revisar los contactos por si una clavija está corroida. Este fallo se puede subsanar enseguida rascando o usando un espray de contacto. No obstante, si el servomotor apenas funciona o no va a pesar de un suministro eléctrico en condiciones, se recambia el elemento de control. El montaje y desmontaje son bastante sencillos en la mayoría de los vehículos. En automóviles más antiguos que todavía están equipados con faros abatibles, el recambio de los elementos de control puede ser más complicado. Con algo de paciencia y habilidad también un mecánico aficionado medianamente talentoso es capaz de realizar dicha reparación.

Calidad de las regulaciones del alcance luminoso

La reparación o el recambio de la regulación del alcance luminoso es poco frecuente. Resulta beneficioso controlar la función de vez en cuando para mantener el libre movimiento del motor. Si se endurece o se atasca, la consecuencia suele ser un fallo total debido a la sobretensión. Los precios para un servomotor nuevo empiezan a partir de unos 45 euros, aunque también se puede pagar fácilmente más de 150 euros por elemento de control. Los precios relativamente alto de piezas de repuesto de calidad OEM, atraen a muchos plagiadores al mercado que ofrecen componentes de repuesto aparentemente más económicos. No obstante, estos no pueden competir con la calidad exigida de los productos de marca. Por tanto, si esto ocurre y realmente se ha de arreglar la regulación del alcance luminoso, elegir un producto de calidad de marca es una solución duradera. Otro caso es la reparación de la regulación del alcance luminoso con faros de xenón de calidad. Estos son más grandes, pesado y técnicamente más complejos que los faros H4 normales lo que también incrementa enormemente el precio de los servomotores. Estos faros se desgastan generalmente por la barra de acoplamiento, que se puede recambiar de forma sencilla y económica. En el mercado también se pueden encontrar piezas de repuesto para tal fin de calidad y con un precio interesante.