Polea de alternador para tu coche

Cuidar el generador eléctrico con la polea de rueda libre

El generador con polea de rueda libre se encarga de mantener la durabilidad de un generador eléctrico sometido a alta presión. Desacopla las variaciones del par de giro del motor y suaviza las vibraciones que se producen en el generador. El generador con polea de rueda libre se usa en sustitución de la polea trapezoidal en el generador eléctrico. Su vida útil está limitada a 120.000 km.

Exigencias crecientes conllevan nuevas cargas

Las crecientes demandas de mayor confort y menos consumo de combustible conllevan en la construcción de automóviles que las distintas piezas estén sometidas cada vez a cargas mayores: los motor comprimen hoy en días bastante más que hace unos años y a la vez tienen una vida útil más larga. Los generadores de luz que se usaban anteriormente solo para la iluminación y el encendido, han de suministrar electricidad a diversos dispositivos hoy en día. Asientos con calefacción, instrumentos de navegación, dispositivos de control, elevalunas, espejos y reguladores de asiento eléctricos así como el claro aumento del sistema del sensores conllevan un aumento en la demanda de electricidad en los automóviles modernos. Para ahorrar gastos y peso no se montan generadores de luz más grandes sino que las máquinas presentes funcionan con un mayor número de revoluciones. La mayor compresión en el motor conlleva mayores pares de torsión que también se notan en un aumento de las vibraciones. Donde haya un alto número de revoluciones, grandes variaciones en el par de torsión y fuertes vibraciones aumenta el desgaste de todos los componentes exponencialmente. La rueda libre es una pieza pequeña pero muy eficiente capaz de amortiguar la mayor parte de las vibraciones.

¿Cómo funciona un generador con polea de rueda libre?

El truco del generador con polea de rueda libre es que polea de correa mediante la que se transmite el par de giro del motor al generador eléctrico solo se puede girar en una dirección. Si el número de revoluciones aumenta, entonces también sube el número de revoluciones en el generador de forma proporcional. No obstante, cuando las revoluciones del motor disminuyen, el generador continua con su movimiento propio. Los cambios del número de revoluciones ya no se lleva a cabo de forma tan directa y repentina como era antes el caso con la transmisión de rígida de los pares de giro. La implementación mecánica de este desacoplamiento del número de revoluciones es por supuesto un proceso mecánico muy complejo. La dirección de marcha unilateral y tranquilizadora requiere una gran cantidad de piezas móviles en la rueda libra. Por tanto, la vida útil de esta pieza es limitada.

Defectos en el generador con polea de rueda libre

Cuando la polea de rueda libre en el generador está dañada, se bloquea. Entonces actúa como una polea de correa convencional y transmite los pares de giro de forma directa. Un dispositivo tensor separado es parte del generador con polea de rueda libre. En poleas trapezoidales más antiguas se tensaba la correa directamente mediante el generador eléctrico. Un generador con polea de rueda libre dispone de un rodillo tensor individual que mantiene la correa plana constantemente bajo tensión para el funcionamiento. Un generador con polea de rueda libre defecto o bloqueado se puede detectar fácilmente porque la correa plana oscila con el motor en ralentí. Asimismo, también varía claramente el ruido de funcionamiento del motor. Para comprobar la polea de rueda libre basta con apagar el motor. El generador ha de seguir funcionando durante un tiempo con la polea de rueda libre intacta. Si se para de repente o emite ruidos fuertes o deslizantes, entonces la polea de rueda libre está dañada sin duda.

Reparar el generador con polea de rueda libre

La polea de rueda libre de un generador no se puede reparar. Se ha de sustituir completamente. Se recomienda reemplazar de paso también el rodillo tensor y la correa plana del generador. Las piezas de construcción armonizan entre sí con total precisión. Por tanto, si un componente falla, también los demás se estropearán en poco tiempo. Para cambiar la polea de rueda libre se ha de desmontar posiblemente el generador eléctrico. En muchos automóviles esto no es necesario lo que facilita enormemente el recambio de la polea de rueda libre. Este rodillo solamente se puede cambiar con herramientas especiales que cuestan unos 60 euros en el mercado de accesorios. Las gastos para un juego de reparación para una polea de rueda libre depende en gran medida del tipo de automóvil y del fabricante. Generalmente, un mecánico aficionado debería ser capaz de recambiar una polea de rueda libre con facilidad. La vida útil del generador eléctrico se puede alargar considerablemente si rse espeta estrictamente el plan de mantenimiento. Un paso sensato en esta reparación sería revisar y reemplazar también las escobillas de carbono si fuera necesario. De este modo es posible restablecer el dispositivo eléctrico de automóvil por completo.