Sensor tps para tu coche

El sensor más importante de la unidad de mando, el potenciómetro de mariposa

El potenciómetro de mariposa es un sensor situado en el conducto de admisión de un automóvil y mide el ángulo de apertura de las válvulas de mariposa. Si falla, el coche suele cambiar al modo de emergencia. Con un poco de suerte es posible reparar un potenciómetro de mariposa. En la mayoría de los casos, sin embargo, es necesario cambiarlo. Afortunadamente, eso no es muy difícil.

¿Cuánto combustible necesita el motor?

Los vehículos con motores de combustión interna funcionan con una mezcla de aire y combustible. El combustible se bombea a través de la bomba de inyección desde la unidad de control a las cámaras de combustión. El conductor utiliza el pedal de aceleración para indicar a la unidad de control la velocidad a la que desea conducir. En consecuencia, se ajusta el ángulo de apertura de la válvula de mariposa, regulando la cantidad de aire. El potenciómetro de mariposa registra finalmente el ángulo y transmite el valor a la unidad de control. Esto significa que siempre se puede calcular la cantidad exacta de combustible que se inyecta en la cámara de combustión a través de los inyectores.

Construcción y posición del potenciómetro de mariposa

Un potenciómetro de mariposa es en principio un componente relativamente simple. A través de dos tramos de medición se mide el potencial. Dependiendo de la posición de la válvula de mariposa, esta distancia es mayor o menor, lo que cambia la resistencia en el conducto. Esta resistencia modificada se convierte en un valor medido y se transmite a la unidad de control. El diseño doble se debe a motivos de seguridad. Por regla general, un defecto nunca ocurre simultáneamente en ambas secciones de medición. La unidad de control mide siempre el valor de ambos tramos de medición. Si se desvían demasiado entre sí, la unidad de control cambia al modo de emergencia y emite un mensaje de error. El sensor de válvula de mariposa se encuentra en el lado de la misma en el tracto de admisión, directamente en la conexión de la tubería de admisión.

Defectos en el sensor de la válvula de mariposa

Las primeras señales de advertencia de un sensor de mariposa defectuoso pueden ser un motor de funcionamiento irregular. Dificultades al acelerar también pueden indicar un defecto en esta pieza. El síntoma más obvio, sin embargo, es el cambio del motor al modo de emergencia. Entonces ya solo se puede circular a una velocidad de 30 a 100 km/h, en función del vehículo. La lectura de la memoria de errores hace que el diagnóstico sea claro.

Cómo reparar el sensor de mariposa

Un sensor de válvula de mariposa puede fallar debido a la suciedad. Esto ocurre con bastante frecuencia, especialmente en motores diésel con recirculación de gases de escape: los gases de escape recirculados pueden tener un fuerte impacto tanto en la válvula de mariposa como en el sensor conectado. Esto sucede especialmente cuando el junta entre el sensor y la válvula de mariposa ya no está completamente intacta. La penetración de aceite y hollín en el sensor y en la clavija reduce su funcionalidad. Si este es el caso, se puede llevar a cabo una limpieza a fondo para intentar reparar el componente. El limpiador de frenos es adecuado porque tiene un fuerte efecto desengrasante. Dependiendo del tamaño del sensor, se puede inspeccionar el módulo electrónico posteriormente. Allí se encuentran a menudo puntos de soldaduras frías que se pueden remediar soldando de nuevo cuidadosamente. No obstante, esta tarea solo es algo para mecánicos con experiencia. Una vez que se ha arreglado el potenciómetro de mariposa de esta manera, debe medirse completamente. Los valores de resistencia pueden obtenerse del fabricante o de las instrucciones de reparación. A continuación, se vuelve a instalar el sensor y se borra la memoria de errores. También se solucionarán todas las posibles causas del fallo. Esto se aplica especialmente a la junta entre el sensor y la válvula de mariposa. Sin embargo, si uno no se atreve a reparar el sensor, entonces no hay más remedio que cambiar la pieza por una nueva.

Comprar un potenciómetro de mariposa

El precio de un sensor depende en gran medida del vehículo en el que se vaya a instalar. La gama de precios es muy amplia. Las piezas de recambio para un Peugeot 106 ya están disponibles a partir de 15 euros. Un sensor para la válvula de mariposa de BOSCH para un Volkswagen o un Audi, en cambio, puede costar más de 200 euros. En el caso de las piezas de recambio caras, un intento de reparación es, por lo tanto, muy sensato. Con un sensor de repuesto económico para un coche pequeño, sin embargo, puede ahorrarse el trabajo. Lo que se ofrece muy barato, normalmente no se puede arreglar bien. En general, el diagnóstico "sensor de válvula de mariposa defectuoso" suena bastante preocupante. Pero una vez que se hayan entendido las conexiones, la reparación no es tan complicada.