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Sensor de Temperatura del Refrigerante defectuoso? » Detectar desgaste • Reparación • Manual para el cambio

El sensor de temperatura del refrigerante para que el motor no se sobrecaliente

El sensor de temperatura del refrigerante es un componente pequeño pero muy importante. Se utiliza para controlar el motor y puede activar una función de protección. Por lo general, un defecto se detecta e indica por la unidad de control.

Función del sensor de temperatura del refrigerante

El sensor de refrigerante controla la temperatura del mismo. El refrigerante fluye a través del motor y disipa el calor. Sin embargo, si el refrigerante se calienta demasiado, el motor puede sufrir daños. La junta de la culata normalmente se quema primero. Si el vehículo sigue circulando a pesar de la fuga de vapor sobrecalentado, existe el riesgo de que se produzca un atasco o un gripado del pistón. Entonces, el motor suele dañarse de forma permanente. Los sensores para la temperatura del líquido refrigerante están instalados de forma que se pueda acceder a las funciones de protección internas desde el automóvil.

Al menos tres sensores en el coche

Un coche siempre tiene al menos tres sensores que tienen las siguientes funciones:

  • Activación del ventilador de refrigeración
  • Indicación de la temperatura del refrigerante en el salpicadero
  • Respuesta a la unidad de control

Si la temperatura del motor se acerca demasiado al valor límite permitido, se activa primero el ventilador que aspira activamente aire fresco del exterior a través del radiador del motor y, por lo tanto, reduce la temperatura del refrigerante. Sin embargo, si esto no es suficiente, la unidad de control pone el automóvil en modo de emergencia o lo apaga por completo en el peor de los casos. El tercer sensor muestra permanentemente la temperatura actual en el panel de instrumentos. En caso de sobrecalentamiento, esto se indica mediante una "zona roja" o una luz de advertencia.

Estructura del sensor de refrigerante

El sensor de refrigerante consiste en una tira bimetálica fina unida a dos contactos. La tira y los contactos están encapsulados en una carcasa impermeable. Si la temperatura cambia, la tira bimetálica se dobla y cambia la resistencia eléctrica lo que registra la unidad de control o los otros actuadores (pantalla o motor del ventilador). De este modo se activan las acciones.

Defectos en el sensor de refrigerante

El punto débil del sensor es su carcasa. Si penetra humedad, los contactos internos y la tira bimetálica comienzan a corroerse. Como todo está hecho de metal muy fino, el óxido habrá erosionado completamente el interior de un sensor en pocos días. Entonces el sensor emite valores inverosímiles lo que se registra en los vehículos modernos. En automóviles más antiguos puede convertirse en un problema, ya que se requieren algunos conocimientos especializados para su interpretación. Un sensor defectuoso puede detectarse por los siguientes síntomas:

  • La indicación de la temperatura del motor siempre está en "frío".
  • El ventilador no arranca o está constantemente en marcha.
  • Al coche le cuesta arrancar cuando está frío.
  • Mayor consumo de combustible

El diseño del coche es tal que normalmente no sufre ningún daño directo por un sensor defectuoso. Sin embargo, siempre debe reemplazarse para que el coche vuelva a su estado normal. Los sensores de temperatura del automóvil suelen tener un intervalo de sustitución ajustado desde fábrica. Siempre y cuando se respeten y se cambien todos los sensores con regularidad, no se tendrá que lidiar con averías en este punto.

Cómo cambiar el sensor de refrigerante

Afortunadamente, el sensor de refrigerante es uno de los más fáciles de cambiar en un coche. El sensor para ventilador se encuentra directamente en el radiador. Se trata de un gran tornillo de latón que está atornillado al radiador. Simplemente se saca y se cambia por una pieza nueva. Los sensores para el panel de instrumentos y la unidad de control suelen estar situados uno al lado del otro en una manguera del refrigerante o en el motor. A menudo se sujetan con una abrazadera que se saca mediante unos alicates de punta para poder retirar el sensor. Antes de montar los sensores nuevos hay que limpiar los contactos.

Gastos de un sensor de temperatura del refrigerante

El diseño sencillo y la amplia gama de aplicaciones hacen que el sensor de refrigerante sea muy económico. Su precio comienza en unos 10 euros, pero no se vuelven mucho más caros. Esto hace que la sustitución de un sensor defectuoso sea siempre una reparación rápida y económica. Con estos precios tan bajos, tampoco es un problema reemplazar los sensores de temperatura del refrigerante como medida de precaución al comprar un coche usado. De este modo, siempre estará seguro cuando sepa que estos componentes son nuevos y estará mucho más relajado al conducir. Dependiendo de la unidad de control, puede ocurrir que primero haya que programar los sensores nuevos. Encontrará información al respecto en el manual de instrucciones y de reparación o en el taller especializado.

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