Tubos de vacío para tu coche

Mangueras de baja presión en el coche: ¿Dónde se encuentra y qué defectos pueden presentar?

Todos los coches están equipados con diferentes tipos de mangueras de baja presión. Esto se debe a que la presión negativa resulta en tiempos de reacción muy cortos. Por consiguiente, las mangueras de baja presión se utilizan en una amplia variedad de vehículos. A la inversa, esto también significa que puede haber defectos en las mangueras y, por lo tanto, en todo el sistema. Le mostraremos qué mangueras de baja presión se ven afectadas con especial frecuencia por defectos y cómo sustituirlas si fuese necesario.

¿Por qué hay baja presión en el coche?

En principio existe en cada vehículo una línea de baja presión completa que cumple diferentes funciones. Cualquier energía en el coche que no sea suministrada por la batería es generada por la combustión en el compartimento del motor. Los gases de escape resultantes generan una presión así como una baja presión cuando se redirigen. En el pasado, la baja presión se generaba directamente en el motor; hoy en día, generalmente es tarea de la bomba de vacío. La línea de vacío se utiliza, entre otras cosas, para accionar las puertas laterales y el maletero, para apoyar la dirección asistida, para utilizar el cierre centralizado o para optimizar la fuerza de frenado.

Esto daños son especialmente frecuentes

Los daños relacionados con las mangueras de baja presión se pueden encontrar a menudo a la altura del servofreno. Pero las mangueras no tiene que estar siempre desgastadas sino que también pueden presentar daños en las membranas y válvulas. Para conseguir la mejor compatibilidad y estanqueidad posibles, utilice únicamente piezas de repuesto originales. Las mangueras de baja presión consisten en un compuesto de goma que permanece flexible y puede soportar los cambios de presión. La adición de diversas sustancias aditivas alarga aún más la vida útil y la capacidad de carga de las mangueras de baja presión. Por lo tanto, no forman parte de las piezas de desgaste habituales de un vehículo y sólo deben sustituirse en caso de daños directos.

Síntomas de un defecto en una manguera de baja presión

Un defecto en una manguera de baja presión se suele detectar de manera sencilla. Estos síntomas son, entre otros:

• El cierre centralizado ya no funciona correctamente
• Los frenos pierden potencia y traquetean
• La dirección asistida falla y entorpece el manejo del vehículo
• Se generan ruidos durante el frenado

En todos estos casos es muy probable que falle un componente importante del área de baja presión. Dado que este defecto también afecta a los frenos del vehículo, debe acudir a un taller o reparar los daños usted mismo lo antes posible.

Cómo cambiar las mangueras de baja presión paso a paso

Desafortunadamente, no se pueden dar instrucciones exactas para el uso y reemplazo de las mangueras de baja presión, ya que estas se utilizan en demasiados puntos de un vehículo. Sin embargo, en principio, todos los trabajos en este ámbito deben llevarse a cabo con cuidado y, sobre todo, con las piezas de recambio adecuadas. Sólo utilizando piezas de repuesto originales y de alta calidad, que se adapten a su vehículo y a su motor, se puede garantizar una estanqueidad duradera del sistema. Especialmente en el caso de las mangueras de baja presión, tiene sentido elegir la variante más cara, pero de mayor calidad. Durante la reparación o el reemplazo, asegúrese de que las distintas membranas estén correctamente instaladas y de que las distintas abrazaderas y conexiones estén bien apretadas. Cuanto más preciso sea su trabajo en esta área, más impermeable será todo el sistema y más eficientes serán las áreas operadas por la baja presión.

La manguera de baja presión está defectuosa: gastos a tener en cuenta

Los gastos de material de una manguera de baja presión suelen ser relativamente bajos. Por ejemplo, si sólo necesita la manguera de baja presión para el sistema de frenos, el precio oscila entre 25 y 50 euros, dependiendo del vehículo. Es decir, una cantidad insignificante con la que restablecer el funcionamiento correcto del su vehículo. Si el intercambio se lleva a cabo en un taller, por supuesto que también tendrá que pagar por la mano de obra. Dependiendo de la manguera dañada, la reparación puede durar entre una y dos horas. Por lo tanto, el precio de una sustitución profesional de una manguera de baja presión oscila entre 100 y 200 euros. Si no tiene suficiente tiempo o no se atreve a hacerlo por cuenta, el taller es una muy buena alternativa. Después de todo, los gastos son razonables y usted obtendrá la garantía de que todo el trabajo se ha llevado a cabo de forma profesional.