Tubo flexible de escape para tu coche

Controlar las vibraciones con el tubo flexible

El tubo flexible es una pieza pequeña pero muy importante del sistema de escape. Asimila las vibraciones que transmite el tubo de escape colgante así como aquellas del motor que afectan al colector y al tubo bifurcado en Y. El tubo flexible es una pieza económica que se puede cambiar fácilmente.

La maldición de la palanca larga

"Dadme un punto de apoyo y moveré el mundo". Esta famosa cita es del filósofo e ingeniero griego Arquímedes. Describe la fuerza que puede ejercer una herramienta tan sencilla como una palanca. Solamente se necesita un brazo de palanca lo suficientemente largo y un punto de apoyo lo suficientemente fuerte para producir una fuerza prácticamente infinita. Esto también se aplica en sentido inverso, en cuanto un sistema cree un brazo de palanca que actúa como potenciador cuando surge una fuerza. En el caso del sistema de escape esto no es deseable pero inevitable. El largo sistema de tuberías comienza directamente en la culata de cilindro, desaparece en el subsuelo, hace allí una curva y acaba en un tubo largo, más o menos recto que termina en el tubo de escape. La palanca surge ahora precisamente en una curva estrecha que ha de tomar el sistema de escape irremediablemente. Un cambio de dirección también es siempre un cambio de fuerza que no funciona sin que surja un par de giro a lo largo de una palanca.

Flexibilidad ayuda

Si el tubo estuviese formado por una pieza rígida continua, se partiría constantemente en este punto. Tanto las vibraciones del motor como los movimientos pendulares del tubo de escape colgante, tiran constantemente de esta pieza. La única solución es una pieza flexible que convierte técnicamente un sistema conectado en dos piezas rectas independientes sin efecto palanca. Esta es la función del tubo flexible.

Un desafío técnico

La flexibilidad del trozo amortiguador se fabrica mediante un truco. El tubo flexible no está formado por un tubo de metal rígido sino por un fino tejido metálico. Para que el tubo flexible pueda soportar las altas temperaturas y los ataques químicos, está hecho de acero inoxidable. Este trozo de tejido solo mide unos pocos centímetros. Así los gastos para esta pieza de calidad se mantienen razonables.

Defectos en el tubo flexible

Aunque el tubo flexible está hecho de acero inoxidable tiene una vida útil limitada. Su filigrana construcción lo vuelve propenso a sufrir daños con el paso del tiempo. Cuanto más hilos se rompan, mayor será la carga que porta el tejido restante. En algún momento se habrán roto tantos hilos que el gas de escape puede salir al exterior. No obstante, esto se detecta enseguida. El tubo de tejido se encuentra en el silenciador central y final. El ruido del motor se escapa sin filtrar por una fuga en el tubo flexible. Así ni siquiera el motor más pequeño pasa desapercibido. Por tanto, si el vehículo emite en poco días un fuerte ruido de motor, la causa más probable es un tubo flexible defectuosos.

Cambiar tubos flexibles

Por suerte el tubo flexible es una de las piezas más fáciles de recambiar en un sistema de escape. Para cambiarlo se ha de levantar el coche. A continuación se sueltan con un destornillador las abrazaderas del tubo flexible y se sustituye la pieza defectuosa por una nueva. Cabe destacar que hay que prestar mucha atención a la seguridad:

• Elevar el vehículo con las herramientas adecuadas. ¡Un gato elevador NO basta para trabajar debajo del coche! Lo ideal son soportes profesionales para automóviles.
• Dejar que el motor se enfríe y no dejarlo encendido en ningún caso durante el trabajo. Aparte de un considerable riesgo de quemaduras también se corre el peligro de un envenenamiento por monóxido de carbono.
• Cambiar el tubo flexible es una buena ocasión para revisar también exhaustivamente los soportes del sistema de escape. Una causa frecuente que contribuyen al fallo del tubo flexible son gomas de escape desgarradas.

Componente delicado de calidad

Cuando se busca un tubo flexible hay que prestar atención a la calidad de marca. Hay fabricantes económicos que usan hilos de acero cromados en vez de acero inoxidable. Esto no se diferencian visualmente del acero inoxidable, no obstante, tiene un vida útil bastante más reducida. Un test magnético puede ayudar puesto que un tubo flexible de acero inoxidable no es magnético. Tubos de tejido de calidad está disponibles a partir de 20 euros. Su precio depende en gran medida de la longitud y en consecuencia de la cantidad de tejido de acero inoxidable necesario. En nuestra tienda online ofrecemos solamente tubos flexible de calidad original . Así tendrá seguridad máxima para una conducción larga y agradable.