Unidad de control calefacción ventilación para tu coche

El cerebro del motor, la unidad de control

La unidad de control es la dispositivo central de conmutación, regulación y memoria de un automóvil. Procesa permanentemente la información que le envían los sensores del coche a partir de la cual, se emiten comandos a los diferentes actuadores o se interpretan como mensajes de error. De este modo, la unidad de control puede simplificar considerablemente la búsqueda de daños.

Construcción y posición

La unidad de control suele encontrarse en un punto de fácil acceso en el compartimento de motor. Normalmente se monta en el lado izquierdo del vehículo, cerca del cortafuegos. Consiste en un pequeño ordenador que se aloja en una carcasa a prueba de golpes e impermeable. Puede reconocerse por los gruesos cables de control que conduce hacia ella.

Función del control del motor

Antes no se necesitaba ningún tipo de sistema electrónico para el funcionamiento de un motor de aspiración propia. Los viejos vehículos diésel ni siquiera necesitaban electricidad, ni siquiera para arrancar. Aunque la tecnología era mucho más simple, también era mucho menos eficiente con gases de escape bastante más contaminantes. Con el desarrollo de la purificación de los gases de escape y el aumento de la eficiencia del combustible, fue necesario controlar la ignición, la mezcla de gases y el suministro de combustible con la mayor precisión posible. Por un lado, había que evitar que el combustible no quemado entrara en el catalizador porque podría destruirlo. Por otro lado, el motor no debía funcionar a temperaturas demasiado altas ni bajas. Se necesitaba un control electrónico del motor para conseguirlo de forma fiable en unas condiciones externas constantemente cambiantes. La unidad de control del motor supervisa principalmente los siguientes valores:

• El caudal de aire aspirado
• La temperatura del aire aspirado
• La temperatura del motor
• La temperatura del aceite
• La temperatura del líquido refrigerante
• La revoluciones del motor
• La posición del árbol de levas y del cigüeñal
• El encendido
• El nivel del refrigerante, del aceite de motor, del aceite hidráulico, del combustible
• La presión interna de la tubería de combustible
• El oxígeno residual en los gases de escape
• El nivel de llenado del filtro de partículas (en vehículos diésel)

Hoy en día, sin embargo, las unidades de control todavía tienen un gran número de otros parámetros que se monitorean y controlan. Por ejemplo, si la unidad de control de un VW Passat indica que hay que revisar el aceite de motor, entonces un sensor se encarga de controlar si se ha abierto el cierre del capó. Este es sólo un ejemplo de la complejidad de las unidades de control y monitorización que se utilizan actualmente en un coche. La complejidad de controlar un vehículo es tan avanzada en los coches modernos que a veces se necesitan varias unidades de control.

¿Cómo trabaja la unidad de control del motor?

La unidad de control suele pasar desapercibida cuando todo funciona correctamente. Solo salta cuando hay un error. Entonces emite una aviso de error general. Para interpretar el mensaje de error con precisión, es necesario leer la unidad de control. La lectura y los dispositivos necesarios para ello solían ser muy caros. Hoy en día, son muy económicos o incluso están disponibles como emisores inalámbricos y las aplicaciones correspondientes en los teléfonos móviles. Sin embargo, en cualquier caso es importante que la memoria de errores se borre de nuevo tras subsanar el fallo. Además, cuando se instalan nuevos componentes, como inyectores, es necesario configurar la unidad de control para que reconozcan estas piezas de recambio. Esto no es fácil y requiere cierta experiencia.

Defectos en la unidad de control

Una unidad de control es un conjunto electrónico que puede fallar como cualquier. El fallo se debe habitualmente a elementos quemados o contactos sueltos. El problema aquí es que las unidades de control de los vehículos más antiguos a menudo ya no están disponibles o son muy caras. Sin embargo, siempre es aconsejable examinar detenidamente los contactos de conexión antes de sustituirla. A menudo tienen una ligera corrosión que puede perturbar las líneas de datos. Con un poco de papel de lija se puede evitar una reparación tan costosa. No obstante, ahora hay proveedores de servicios que se especializan en la reparación de elementos de control defectuosos. Con la sustitución selectiva de componentes individuales, como condensadores secos e hinchados, una unidad de control defectuosa puede repararse de forma muy económica. Sin embargo, los fabricantes de automóviles desaconsejan en general tales reparaciones y recomiendan siempre la sustitución por una nueva.

Gastos de una unidad de control del motor nueva

Una unidad de control nueva puede costar enseguida más de mil euros. La instalación es bastante sencilla, pero después hay que configurarla, pero esto es una tarea por la que un experto cobra aprox. 100 euros. Las unidades de control usadas también se pueden utilizar para una reparación que se ajusta al valor actual de mercado. Estas están disponibles a partir de 50 euros, pero también deben configurarse. Sin embargo, no se garantiza el funcionamiento permanente de las unidades de control usadas, por lo que esta solución siempre presenta cierto riesgo.