NGK Bobina

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NGK Bobinas para diferentes vehículos

Alta tensión de fabricante de piezas originales

NGK es un fabricante japoneé de componentes de encendido que se dedica desde los años treinta del siglo pasado a abastecer a la industria automovilística. Esto convierte a NGK en uno de los proveedores predilectos a nivel mundial. NGK representa alta calidad y buen precio, lo que también se nota en la bobina de encendido de NGK.

Tenso hasta que salte la chispa

La bobina de encendido se encarga de generar una tensión tan alta en la bujía de encendido que se crea una potente chispa. Los componentes técnicos de una bobina de encendido están formados un interior laminado envuelto en alambre de cobre, al igual que en cualquier transformador o motor eléctrico. Aunque parezca un componente sencillo, su fabricación requiere materiales de alta calidad y máxima precisión. Donde corra electricidad, por ejemplo, el agua no es bienvenida. NGK emplea toda su experiencia y su conocimiento para que sus bobinas funcionen en cualquier situación. Hasta un fuerte uso en terrenos difíciles y un consiguiente lavado del motor con un hidrolimpiador no pueden dañar a la bobina de encendido original de NGK. Si tras muchos años en acción deja de funcionar, su recambio es económico y sencillo. A partir de 25 euros se consigue una pieza nueva.

No suponga siempre lo peor

El motor traquetea, arranca con dificultad y la potencia deja mucho que desear, entonces el sistema de encendido puede ser el problema. Los primeros sospechosos suelen ser siempre los cables de encendido: cuando el motor está parado se puede conprobar si están fijos y con el motor en marcha, respetando por supuesto la distancia de seguridad, se puede ver si saltan chispas. Sobretodo, el cable entre la bobina de encendido y el cabezal de distribución se suelta a veces, lo que provoca la parada inmediata del vehículo. Si todo está en su sitio conviene revisar primero el cable de tierra antes de desenroscar con mucho esfuerzo la bujía de encendido. Dicho cable es aquel grueso y negro que conecta la batería con la carrocería. Este presenta a menudo grandes superficies corroidas en ambos puntos de contacto. De este modo es posible reanimar a un vehículo presuntamente muerto con pocos recursos. Incluso si la bobina de encendido está defectuosa, solamente está montada con dos tornillos y su recambio es económico.

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